Украина отдаст свои железные дороги в управление Германии

[+nineliya 3,686]

6 августа 2019 поезд Кельн-фрайбург в Карлсруе стоял 4 часа, бесплатно накормили и-дали-кофе, вернули деньги за билет, причину не поняла, была одна и-немецкий не знаю.

[+nineliya 3,686]

Может я невезучая, но в том же месяце автобус Цюрих-Фрайбург не пришел в Базель, ждали 4 часа, купили билет на поезд , за проезд на поезде деньги вернули ))

[+Царь 17,168]

2 часа назад, Lochte сказал:

Дойче бан уже опустил украинского премьера в его мриях: германская сторона будет лишь консультировать (через свое специализированное подразделение) зализницу, а не управлять. Такое же соглашение на такие же консультационные услуги немецкий бан имеет и с Азербайджанскими железными дорогами уже несколько лет 🙂

Там уже два раза переиграли. Так что фиг поймешь. Запутывают. В Украинских СМИ вчера - Отдать в управление. - Немцы сказали, что только консультировать - Премьер сказал, что не так поняли, консультация - появились документы, что все же управление - Немцы признались, что будут управлять...Как то так. Кручу-верчу, запутать хочу. Но между собой, похоже сначала не сговорились, что брехать, поэтому и начало шатать.

По факту же что. В явных консультациях и замаскированном прямом управлении за эти постмайданные годы ЖД Украины и так была. Правили ей, австрийцы, поляки, прибалты, какие то птенцы Сороса. И это никак не мешало всей этой братии совместно с украинскими чиновниками и олигархами пилить весь доход и разрушать ЖД. То, что теперь подвязали еще и немцев - ничего не меняет. Почему? Потому, что раз прежние управители не справились и погрязли в воровстве, они должны сидеть. Но никто не сидит, все себя прекрасно чувствуют, более того ряды усилены новыми друзьями соросятами и порохоботами. Бабло пилится и ЖД рушится еще сильнее... И в этот кружок хотят пристегнуть еще и Германию. Если бы кодлу посадили в тюрьмы и позвали немцев - можно было бы подумать, что для разруливания. А раз зовут в тесный дружный коллектив воров - значит, чтобы получали свою долю и не выступали в ЕС про украинскую коррупцию.

Edited January 24, 2020 at 07:15 AM by Царь

[+Lochte 3,982]

3 минуты назад, Царь сказал:

Там уже два раза переиграли. Так что фиг поймешь. Запутывают. В Украинских СМИ вчера - Отдать в управление. - Немцы сказали, что только консультировать - Премьер сказал, что не так поняли, консультация - появились документы, что все же управление - Немцы признались, что будут управлять...Как то так. Кручу-верчу, запутать хочу. Но между собой, похоже сначала не сговорились, что брехать, поэтому и начало шатать.

По факту же что. В явных консультациях и замаскированном прямом управлении за эти постмайданные годы ЖД Украины и так была. Правили ей, австрийцы, поляки, прибалты, какие то птенцы Сороса. И это никак не мешало всей этой братии совместно с украинскими чиновниками и олигархами пилить весь доход и разрушать ЖД. То, что теперь подвязали еще и немцев - ничего не меняет. Почему? Потому, что раз прежние управители не справились и погрязли в воровстве, они должны сидеть. Но никто не сидит, все себя прекрасно чувствуют, более того ряды усилены новыми друзьями соросятами и порохоботами. Бабло пилится и ЖД рушится еще сильнее... И в этот кружок хотят пристегнуть еще и Германию. Если бы кодлу посадили в тюрьмы и позвали немцев - можно было бы подумать, что для разруливания. А раз зовут в тесный дружный коллектив воров - значит, чтобы получали свою долю и не выступали в ЕС про украинскую коррупцию.

Вопрос надо ставить шире: а зачем Украине железная дорога? Уголь возить уже не нужно, значит скоро не будет нужды вьперевозке металла, зерно практически тоже. Зачем постиндустриальной Украине ж/д? Возить смартфоны можно и грузовиками 🙂

[+Царь 17,168]

Только что, Lochte сказал:

Вопрос надо ставить шире: а зачем Украине железная дорога? Уголь возить уже не нужно, значит скоро не будет нужды вьперевозке металла, зерно практически тоже. Зачем постиндустриальной Украине ж/д? Возить смартфоны можно и грузовиками 🙂

Транзит. С него все деньги. Когда нациков приструнят, его можно вернуть. Даже если вернуть хотя бы на 10 процентов от прежнего объема - навара хватит на все. На содержание ЖД, инфраструктуры, пассажироперевозки,  зарплаты, воровство и даже в бюджет что то капнет.  А если это кто-то со стороны купит по дешевке, то оставит только транзит, остальное похерит и капнет очень нехило, но в чужой карман...

А вообще, один мой израильский друг сказал - Что ты кипишуешь? Дело не в деньгах. Деньги просто бонус, который не обязателен. И все равно, кому он достанется. Просто свершается тонкая еврейская месть за все гонения. Украину наказывают. Планомерно направляют и иезуитски руками самих же нациков разбирают на запчасти.

Может он прав, и это не теория заговора, а так и есть?

[+Lochte 3,982]

7 минут назад, Царь сказал:

Транзит. С него все деньги. Когда нациков приструнят, его можно вернуть. Даже если вернуть хотя бы на 10 процентов от прежнего объема - навара хватит на все. На содержание ЖД, инфраструктуры, пассажироперевозки,  зарплаты, воровство и даже в бюджет что то капнет.  А если это кто-то со стороны купит по дешевке, то оставит только транзит, остальное похерит и капнет очень нехило, но в чужой карман...

А вообще, один мой израильский друг сказал - Что ты кипишуешь? Дело не в деньгах. Деньги просто бонус, который не обязателен. И все равно, кому он достанется. Просто свершается тонкая еврейская месть за все гонения. Украину наказывают. Планомерно направляют и иезуитски руками самих же нациков разбирают на запчасти.

Может он прав, и это не теория заговора, а так и есть?

Транзита давно уже нет: Украина больше не обслуживает Россию в плане транспорта , и транзита через ее территорию нет и не будет. Сказки про шелковый путь, проекты Викинг и т д останутся только сказками. Одесский порт мертв, и реанимировать его может только Российская империя, но в этом случае никакой Украины не будет 😞

[+Царь 17,168]

Только что, Lochte сказал:

Транзита давно уже нет: Украина больше не обслуживает Россию в плане транспорта , и транзита через ее территорию нет и не будет. Сказки про шелковый путь, проекты Викинг и т д останутся только сказками. Одесский порт мертв, и реанимировать его может только Российская империя, но в этом случае никакой Украины не будет 😞

Если система сменится на государственную вместо охлократии, вернется. Деньги рулят. Хочешь не хочешь, а расстояния свою роль играют. Украина занимает выгодное место. Если в прямом смысле не разберут рельсы на металлолом - транзит вернется в каком то объеме.

[+Lochte 3,982]

1 минуту назад, Царь сказал:

Если система сменится на государственную вместо охлократии, вернется. Деньги рулят. Хочешь не хочешь, а расстояния свою роль играют. Украина занимает выгодное место. Если в прямом смысле не разберут рельсы на металлолом - транзит вернется в каком то объеме.

Выгодное для чего? Весь ее транспорт создавался под нужды РИ с тем уровнем технологий. Сегодня РФ успешно замещает балтийские и черноморские порты империи и СССР на свои собственные - ок дешевле и эффективнее . В этом раскладе места Украине нет, но может найтись место Донецкой и даже Одесской областям РФ. Вот в том-то и фокус 😞

[+Провокация 2,863]

Хоть отдать в управление, хоть просто консультировать, думаю хуже точно не будет. 

37 минут назад, Царь сказал:

Просто свершается тонкая еврейская месть за все гонения. Украину наказывают. Планомерно направляют и иезуитски руками самих же нациков разбирают на запчасти.

Это уже по-моему выдумки. Наказывают евреи , а дороги берут немцы? Я связь потеряла. 

[+Lochte 3,982]

17 минут назад, Провокация сказал:

Хоть отдать в управление, хоть просто консультировать, думаю хуже точно не будет. 

Это уже по-моему выдумки. Наказывают евреи , а дороги берут немцы? Я связь потеряла. 

А немцы более 100 лет известны тем, что не умеют строить серьезные ж/д магистрали. До Багдада так дорогу и не построили 😞

[+Провокация 2,863]

1 минуту назад, Lochte сказал:

А немцы более 100 лет известны тем, что не умеют строить серьезные ж/д магистрали. До Багдада так дорогу и не построили 😞

Я их оцениваю по технике и машинам,  неплохо себя зарекомендовали. Хотя недавно смотрела передачу про аэропорт (Брандербург) , криво построенный , который в 2011 должны были открыть, теперь в этом году ожидают. 

[+Lochte 3,982]

19 часов назад, Провокация сказал:

Я их оцениваю по технике и машинам,  неплохо себя зарекомендовали. Хотя недавно смотрела передачу про аэропорт (Брандербург) , криво построенный , котпо-мморый в 2011 должны были открыть, теперь в этом году ожидают. 

А аэропорт в Берлине, по-моему, лет десять не могут построить, хотя речь здесь о ж/д 🙂

[+Habibi Topic Author 7,619]

@Lochte украинофоб? )))

[+Lochte 3,982]

3 минуты назад, Habibi сказал:

@Lochte украинофоб? )))

Нет, украинофил: обидно, что такую территорию в говно превратили 🙂

[+Habibi Topic Author 7,619]

13 minutes ago, Lochte said:

Нет, украинофил: обидно, что такую территорию в говно превратили 🙂

Я тоже украинофил, но поступаю немного иначе )))

[+Lochte 3,982]

6 часов назад, Habibi сказал:

Я тоже украинофил, но поступаю немного иначе )))

Дело хозяйское 🙂

[+Werty 9,522]

On 23.01.2020 at 17:32, Bushido said:

 

В сравнении со странами 3-го мира конечно качественные железные дороги.

Но в сравнении с 20 лет назад качество сильно упало. 

 

Поезда стали опаздывать намного чаще - это факт.

И даже не какие-то там R  или RE, а даже скоростные ICE. 

И сервис ухудшился.

Раньше в первом классе ICE даже кормили бесплатно... )) 

 

[Bushido 131,074]

29 минут назад, Werty сказал:

 

Поезда стали опаздывать намного чаще - это факт.

И даже не какие-то там R  или RE, а даже скоростные ICE. 

И сервис ухудшился.

Раньше в первом классе ICE даже кормили бесплатно... )) 

 

 

Летом про выходе из вокзала ко мне подходят сотрудники телеканала САТ-1 и спрашивают можно зададим Вам вопрос.
Сказал давай. Спросили что Железные дороги в бывший ГДР собираются делать большие инвестиции, как Вы думаете не пора ли такие инвестиции делать на западе страны.
Я открыл да свой рот)) чуть не сказал что наши диды воевали не за то чтобы мы такими плохими вокзалами и железнодорожными линиями пользовались.)) Дедим бах, камера чек гёр вагзал не гюндяди, йохду да харабаханын йийэси.

[+Lochte 3,982]

17 часов назад, Werty сказал:

 

Поезда стали опаздывать намного чаще - это факт.

И даже не какие-то там R  или RE, а даже скоростные ICE. 

И сервис ухудшился.

Раньше в первом классе ICE даже кормили бесплатно... )) 

 

В этом тоже Джавид Гурбанов виноват? 😞

[+Habibi Topic Author 7,619]

19 hours ago, Bushido said:

 

Летом про выходе из вокзала ко мне подходят сотрудники телеканала САТ-1 и спрашивают можно зададим Вам вопрос.
Сказал давай. Спросили что Железные дороги в бывший ГДР собираются делать большие инвестиции, как Вы думаете не пора ли такие инвестиции делать на западе страны.
Я открыл да свой рот)) чуть не сказал что наши диды воевали не за то чтобы мы такими плохими вокзалами и железнодорожными линиями пользовались.)) Дедим бах, камера чек гёр вагзал не гюндяди, йохду да харабаханын йийэси.

Вы просто с жиру беситесь ))) приезжайте и прокатитесь в Акстафу тот еще экстрим ))))

[+Stolz 19,413]

24.01.2020 в 06:15, nineliya сказал:

6 августа 2019 поезд Кельн-фрайбург в Карлсруе стоял 4 часа, бесплатно накормили и-дали-кофе, вернули деньги за билет, причину не поняла, была одна и-немецкий не знаю.

 

24.01.2020 в 09:36, Lochte сказал:

А немцы более 100 лет известны тем, что не умеют строить серьезные ж/д магистрали. До Багдада так дорогу и не построили 😞

 

24.01.2020 в 08:51, Царь сказал:

Если система сменится на государственную вместо охлократии, вернется. Деньги рулят. Хочешь не хочешь, а расстояния свою роль играют. Украина занимает выгодное место. Если в прямом смысле не разберут рельсы на металлолом - транзит вернется в каком то объеме.

 

23.01.2020 в 14:32, Bushido сказал:

 

В сравнении со странами 3-го мира конечно качественные железные дороги.

Но в сравнении с 20 лет назад качество сильно упало. 

Бушидо вот ещё очередная новость от ужасного Дойтчебана, катастрофическое положение:

 

Deutsche Bahn verweigert Annahme von 25 neuen IC-Zügen - Wirtschaft - Bild.de

WWW.BILD.DE

---

Der Staatskonzern verweigert die Abnahme von 25 neuen Intercity-Zügen. Sie können noch nicht mal in...

 

 

[Bushido 131,074]

2 минуты назад, Stolz сказал:

 

 

 

Бушидо вот ещё очередная новость от ужасного Дойтчебана, катастрофическое положение:

 

Deutsche Bahn verweigert Annahme von 25 neuen IC-Zügen - Wirtschaft - Bild.de

WWW.BILD.DE

---

Der Staatskonzern verweigert die Abnahme von 25 neuen Intercity-Zügen. Sie können noch nicht mal in...

 

 

 

Дорогой, народ же не понимает по немецки, написали бы пару слов на русском о чем речь

[+Stolz 19,413]

1 минуту назад, Bushido сказал:

 

Дорогой, народ же не понимает по немецки, написали бы пару слов на русском о чем речь

Я согласен с Вами на 100 % (по этому я часто, когда публикую ссылки на немецком, то пишу о гугле переводчике) и прашу пардона. Надеюсьфорумчане меня поймут. Короче говоря 400  миллионов немецкого дойтче бана коту под хвост. 

[Bushido 131,074]

Только что, Stolz сказал:

Короче говоря 400  миллионов немецкого дойтче бана коту под хвост

 

400 миллионов наших с вами налогов.
90 евро в месяц на месячный билет плачу, еше и это.

[+Stolz 19,413]

4 минуты назад, Bushido сказал:

 

400 миллионов наших с вами налогов.
90 евро в месяц на месячный билет плачу, еше и это.

Я езжу на Убане (трамвае) зайцем, или на большие расстояния хожу пешком, если хорошая погода, бензин экономлю только на поездки в другие города, суды и по работе в бюро, а в выходные дни машина стоит по 2-3 дня. 

[Bushido 131,074]

18 минут назад, Stolz сказал:

Я езжу на Убане (трамвае) зайцем

 

Вот поэтому у них миллиардные минусы.))

[+Stolz 19,413]

3 минуты назад, Bushido сказал:

 

Вот поэтому у них миллиардные минусы.))

У нашего Убана гезельшафт нет минусов, они очень богаты. 

[+Sör-Söhbet/Müzakire 57,562]

On 26.01.2020 at 14:03, Habibi said:

Вы просто с жиру беситесь ))) приезжайте и прокатитесь в Акстафу тот еще экстрим ))))

а  что не  так  с  Бкаы-Акстафой ?   идеальное  чистота ,  и  порядок, кондиционер  работает!

[+Stolz 19,413]

Популярный украинский видеоблогер прославил азербайджанские железные дороги видео

 

Популярный украинский YouTube-канал «Железные магистрали», специализирующийся на железнодорожном транспорте, свой очередной видеосюжет посвятил бакинской электричке - первой электрифицированной железной дороге в СССР.

Автор канала Олег Васильев в видеоматериале «Первая электричка СССР. Прошлое и настоящее» рассказывает о том, почему первый электропоезд появился не в столичном регионе СССР, а именно в Азербайджане.

Автор знакомит зрителей с историей бакинской электрички, а также с работами по ее модернизации в последние годы – реконструкции железных дорог и закупке Азербайджаном самых современных электропоездов. В выпуске также подчеркивается, что стоимость проезда на электричке в Азербайджане значительно ниже, чем в других странах.

Отметим, что первая электричка в СССР была открыта 6 июля 1926 года на участке Баку - Сабунчи - Сураханы. 12 сентября 2015 года заработала линия Баку-Сумгайыт, по которой начали курсировать самые современные электропоезда производства швейцарской компании Stadler Rail Group.  18 марта 2020 года была полностью введена в эксплуатацию Абшеронская кольцевая железная дорога.

Популярный украинский видеоблогер прославил азербайджанские железные дороги - видео — Haqqin

HAQQIN.AZ

---

 

 

 

[+Jamilla.J 8,869]

  

23.01.2020 в 12:38, Barbarosa сказал:

В Японии просто хитро поступили просто разделили имеющиеся на тот момент железные дороги на 6 компаний. Создав таким образом между ними искуственную конкуренцию .Правда интересно как именно они это сделали 

По регионам наверно. У нас NS держит почти всю страну, включая сами рельсы и вокзалы. Но есть несколько маленьких фирм, которые ходят поездами на маленьких кусочках в какой то провинции на востоке страны например. Поезда их, но они вынужденно платят NS за сервис и пользование вокзалами и рельсами. При этом работают уже так много лет, а значит не могут быть убыточными.

При желании это и на Украине можно сделать. Для пользователя не важно, государственная компания или частная. Для него важно, чтобы все хорошо работало как надо, и чтобы цены не кусались и сервис был на уровне. Все остальное никого не интересует.